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曾单打冒风险今抱团逆袭成功,我市物流业户探索“省区大院”新路
2016-04-21 05:49:26 来源:沂蒙晚报 作者:记者杨帆,杨青 点击:185

 

就在这个寒流袭来的岁末,却有一群抱团深耕河北市场的业户聚到一起开年会,笑谈2015如何做强“河北大院”的策略。是何原因让他们实现业绩逆势增长?趟出的新路又将指引临沂物流走向何方?30日,记者走进他们,试图一一解开谜题。

成本与收益倒挂,迫使他们抱成一团

30日,在位于军联物流园区的沃达物流东润分公司会议室里,公司掌门人刘卫东与8名合伙人围在一起畅聊2015发展策略。他们在2014年初合伙成立了临沂沃达物流公司,凭借抱团后大伙资源共享,物流网络覆盖河北全境,凭借着直送触角伸入河北境内几乎全部乡镇,甚至重点村庄的巨大优势,在全行业不景气的大势中业绩逆势增长超过20%。

谈起抱团走到一起,已在临沂物流界打拼17年的合伙公司发起人刘卫东,却用“被逼出来的”作答,刘卫东介绍说,2006年到2008年物流日子最好过,那时每吨货运费在200元左右,时至今日却跌到了150元上下。与此同时,场站租金与人工费用却大幅攀升,“当年,场站一平米月租仅8元,如今平均28元,个别位置好的门脸更是高到55元,要知道计算场站面积是连门前共用道路面积也公摊在内。还有人员工资也暴涨了3倍多,如今平均每人4500元一个月,还得包吃住。中小个体物流苦干一年结果还赔钱的比比皆是。”另一位发起人张金德补充说,如果再单打独斗,只能是苦挨风险与压力,现实压力迫使大伙抱成一团。

首创“省区大院”模式,用公司化重塑物流

刘卫东、张金德以及其余合伙人抱团成立公司的核心秘诀是首创的“河北大院”模式,这与有些物流公司不分线路区域,全国线路“强强联合”,实则达不到全国通达的模式不同,刘卫东发起成立的沃达物流公司专做河北线路,其合伙人全都是从做河北境内不同区域线路的业户中优选出来的,半数以上是该区域线路的龙头,且彼此不存在内耗竞争。

“我们合伙人间是优势互补关系,短时间内便形成物流网络覆盖河北全境,直送业务通达河北境内几乎全部乡镇,甚至重点村庄的规模。”刘卫东说,得益于深耕细挖河北线路,客户找我们其中一家便能将河北境内配送全搞定,“未来我们想将合伙人的业务集中到一个物流场站里,名字就叫‘河北大院’,来这里送货到河北就没有到不了的地方。”

摒弃同行拆台,抱团深耕一省市场,这一思路并不高深,缘何沃达物流成为第一个吃螃蟹的?刘卫东说,即便自己合伙人间达成了共识,最初也还是顾虑重重。刘卫东说,自己的化解之道便是统一公司化管理,对各家所辖的每一车货、每一个人都入保险。并设立统一的投诉电话,第一时间发现彼此间存在的问题,在每月两次的合伙人例会上摆问题、共同解决,“近一年的摸索告诉我们,抱团共享资源是正确的,极大地增加了客户信任度,完善了彼此的服务体系,此前想接单都接不到的大客户都找上门来了。”

整合资源降成本,场地制约成最大瓶颈

从抱团组建公司,共同深挖河北市场中尝到甜头的刘卫东等人,2015开年谋划着整合内部资源、降低成本,合伙人之一的李同进就此算了一笔账,9个合伙人现在分布在7个物流场站,仅场地租金一项年合计花费就得220万元,占到总成本一半以上,如果整合到统一的“大院”里,年节省租金就能超过百万元,这省下来的钱就是净利润。“不仅如此,大家统一财务、调度、装卸以及接送货后,省下的人工也是相当可观的。”刘卫东补充说。

然而,要找一块合适的场地集中到一起却难倒了众人。“要知道,我市有关部门现行的物流整治政策是集中进场站园区,这在过去萌芽阶段是有益的,到现在行业洗牌期则成为一大桎梏。要知道眼下物流园区都是村居企业开发的,租金对物流业户而言负担太重了。”刘卫东说,“真心希望有关部门能划出专门地块,鼓励有实力的物流公司搬进去,租赁土地,并按照统一要求连片建设属于自己的场站,实现规模化经营。如果真能如此,临沂物流散小乱的局面将为之一变,诞生许多大公司。”