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中铁、菜鸟来袭 传统物流谁主沉浮
2016-04-21 05:49:26 来源:沂蒙晚报 作者:隽立峰 点击:1020

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自2013年开春以来,在中国物流行业有两件事,深深地搅动了物流市场,甚至搅了一个人仰马翻,那就是马云菜鸟网络的“24小时必达”的承诺和中铁集团的“门到门服务”的提升。很显然,“24小时必达”和“门到门服务”的搅动给物流行业带来了新的挑战,也带来了新的机遇。很多生产企业被“搅”醒了,重新考虑怎样降低生产成本的问题;很多传统物流企业被“搅”醒了,积极考虑怎样进行物流资源整合,寻找新的突破,也有很多企业依然梦酣,抱着传统物流的饭碗到处串门。面对菜鸟网络“24小时必达”的承诺和中铁集团“门到门”服务的推行,我们临沂传统物流的优势又在哪里呢?又该怎样面对物流行业这一变革呢?
 

菜鸟网络“24小时必达”


 

由阿里集团牵头,银泰集团、复兴集团、富春集团、顺丰速运、“四通一达”加盟组建的中国智能骨干网,即菜鸟网络,将把网络订单做到全国24小时必达,这一服务标准将颠覆国内快递行业的整体格局。


 

快递行业有“快”“短”“灵活”“覆盖面广”等优势,也有“收费高”“取件、送件时间不稳定”“安全性不高”等缺点,服务有待提升。因此,快递适用于小件货物运输,面对大宗货物或者重货他们显然是无能为力的。有很多专家对此表示担忧,要想在全国任何一个地区能做到24小时内必达,需要用航空运输才能达到,这就意味着其运输价格将会是一个很大的门槛,消费者能否接受这样的运输价格是一个很大的疑问,如果不是急需用品,晚一天和早一天到达又有什么区别呢?然而菜鸟网络并没有打算建立自己的配送队伍,也不购买配送车辆,而是集中投资存储业务,在全国各地建立众多的仓库,提供仓库空间给电商使用。按照马云的设想,阿里巴巴已经有了一张“天网”,也就是卖家付费使用系统提供的存储、配送、支付等一系列网络解决方案,现在所缺的就是菜鸟物流打造的“地网”——遍地全国各地的存储服务。


 

尽管菜鸟网络提出了“24小时必达”,他们也做到了“门到门服务”,但由于他们只针对快递行业进行资源整合,再加上运输价格、货物重量上的约束,因此对传统物流的影响并不是很大,但是他们这一理念是否应该让传统物流有一个新的认识?是否应该让传统物流提升一个服务标准?


 

中铁“门到门服务”


 

在陆地运输行业,“铁老大”一直以来都占据着最重要的角色,因其适用于大宗货物和重货运输,一列列车能拉6000-7000吨,被很多企业所青睐。虽然“铁老大”所处优势环境,并没有把运输市场化,这次中铁集团为推动铁路货运全面走向市场,实现铁路货运加快向现代物流转变,提出了“门到门”服务,毫无疑问,这一举措对传统物流会有一定的影响,特别是长途运输,选择铁路不但节省运费,而且在安全上也是比公路运输有保障。


 

此次改革,中铁集团做出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的“四句话”承诺。很显然的,他们把货源进行了重新定位,目光不仅仅放在企业的大宗货物上,对批发市场的零散货源也伸出了友情之手,只要您愿意货走中铁,他们就会上门服务。


 

与公路运输相比,尽管铁路运输有点慢,所到达的城市也有限制,但对于那些不受限制时间的货物,由于其运输价格相对低廉,因此还是有很多客户愿意选择铁路运输。


 

传统物流的沉思


 

沉睡十几年的传统物流市场,突然被中铁和马云搅动,有点让人夜不能寐,面对这两大竞争对手,甚至是垄断的对手,面对当前提出的崭新服务标准,传统物流的优势还存在吗?我们又该怎样提升服务来满足市场的需求?


 

经过十几年的发展,临沂物流在规模上已相当可观,所到达的地方也是面面俱到,物流公司邻里节比,物流市场红红火火。


 

在临沂市各级政府的正确领导和全体物流人的共同努力下,荣登“物流之都”荣誉称号,但是面对铁路和菜鸟网络所带来的冲击,有很多人不以为然,认为这对这种传统的公路运输没有影响,依然停留在以往的发展轨迹上,不懂的资源整合,不重视企业文化,不建立健全岗位责任制,甚至连服务意识都没有。也有一部分企业深深地感受到这种危机的存在,他们在资源整合上下工夫,加强企业科学化管理,提高员工服务意识,重视企业品牌发展,与国际化物流接轨。面对这两种类型的企业,你会涉谁之尘?切不谈临沂物流发展的优势,也不谈临沂物流发展的未来,就面对当前之形式,还不能让你沉思吗?


 

传统的公路运输跟飞机相比,运输速度慢,但是价格便宜,飞机不适合大宗货物运输,而公路运输却适合各种规模的货物;跟火车相比,运输速度快,价格上相对高一些,但是火车运输不如公路运输灵活,相比之下,各有千秋。在未来的物流市场,航空运输、铁路运输、公路运输或许会以一个互补的形式存在,形成长途以火车运输为主、中短途以汽运为主、急件以航空运输为主的三位一体局面。